Вот что сказал по поводу новой модели бренд-директор Bowler Motorsport Джон Честер: «В новом EXR S все нацелено на ходовые показатели. Эта модель полностью ориентирована на удовольствие от вождения и, обладая великолепными внедорожными характеристиками, полностью остается верной основным идеям нашего бренда. EXR S – настоящий гоночный автомобиль для дорог общего пользования».
Как и раллийный EXR, модель EXR S оснащается полностью независимой подвеской на двойных поперечных рычагах (ход 285 мм), что так же способствует скоростным «прохватам» по ухабистым грунтовым дорогам. Ну а для обеспечения достойных характеристик на асфальте в EXR S используются специальные амортизаторы Bilstein и цилиндрические пружины Eibach. Если же владелец планирует использовать свой EXR S в основном для любительских соревнований или езды по бездорожью, он может выбрать специальные амортизаторы и пружины EXR для гонок. Ну и наконец, в качестве опции для EXR S можно заказать гидравлическую систему изменения клиренса.
Для обуздания огромной мощности и крутящего момента EXR S комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач производства ZF 6HP28 (также используется на Range Rover Sport). Но поскольку EXR S легче, чем продукция Land Rover, в трансмиссии были изменены настройки электронной части, и теперь блокировка муфт активируется раньше, что позволяет снизить проскальзывание в гидротрансформаторе и оптимизировать расход топлива. Система постоянного полного привода EXR S включает раздаточную коробку с ручным выбором режима Hi-Lo. Крутящий момент по умолчанию распределяется между передней и задней осями поровну, а в заднем мосту установлен дифференциал повышенного трения с электронным управлением.
EXR S комплектуется 5-литровым двигателем Range Rover Sport V8 с наддувом. Этот силовой агрегат имеет максимальную мощность 550 л.с. при 6000-6500 об/мин и крутящий момент 625 Нм в диапазоне от 2500 до 5500 об/мин. А поскольку, тяжелым, новый английский «болид» тоже не назовешь (снаряженная масса EXR S составляет 1875 кг, что значительно легче Range Rover Sport весом 2 590 кг), новинка обладает великолепными динамическими и скоростными характеристиками. До 100 км/ч Bowler EXR S разгоняется за 4,2 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Модель EXR S разрабатывалась для клиентов, которые хотели бы иметь дорожную версию раллийного Bowler EXR. До этого автомобиля все модели с момента образования имели в основе платформы Land Rover и соответствовали техническим требованиям FIA (Международной федерации автоспорта). А теперь начинается самое интересное: ввиду отсутствия ограничений, регламентирующих возможности внедорожника, Bowler EXR S в чем-то даже превосходит своего гоночного собрата.
С момента своего основания в 1985 году английская компания Bowler входит в число мировых лидеров по созданию внедорожных раллийных гоночных автомобилей. Но сегодня речь пойдет о машине предназначенной не для скоростных трасс. По замыслу конструкторов Bowler EXR S должен стать не просто внедорожным суперкаром, этот автомобиль знаменует начало новой эры в 27-летней истории британской марки Bowler.
Bowler EXR S дорожная версия раллийного внедорожника
Аргументы и Факты - Bowler EXR S дорожная версия раллийного внедорожника
Комментариев нет:
Отправить комментарий